Stellantis a dévoilé le 31 mars sa technologie Mid-Power Hydrogen Fuel Cell Zero Emission. Partenaire du projet aux côtés de Faurecia, Symbio confirme sa maîtrise technologique et ses ambitions industrielles.
Un système hydrogène optimisé pour le "meilleur des deux technologies"
Stellantis a dévoilé le 31 mars sa technologie Mid-power Hydrogen Fuel Cell Zero Emission, qui complètera sa gamme électrifiée de VUL avant la fin d’année 2021. Cette offre répondra à des usages professionnels complémentaires, avec une autonomie supérieure à 400km, et un refueling de 3 minutes seulement. Elle sera proposée, d’ici à fin d’année 2021, aux professionnels des medium vans des marques Opel, Peugeot, et Citroën. Réunissant le meilleur des deux technologies, ces véhicules peuvent se recharger à la fois en électricité et en hydrogène pour un plus grand confort d’utilisation. « Stellantis et Symbio ont collaboré pour offrir au marché le premier véhicule utilitaire léger zéro émission avec plus de 400km d’autonomie qui répond aux exigences de la production série automobile », explique Philippe Rosier, CEO de Symbio. S'appuyant sur plus de 10 ans d'expérience, Symbio a conçu et développé un système de pile à combustible puissant (45kW), compact et fiable. Celui-ci permet
d’augmenter significativement l’autonomie du véhicule tout en offrant plus de charge utile et un temps de recharge réduit à 3 minutes par rapport à une solution à batterie.
Un pas de plus vers la standardisation et l’industrialisation
En équipant le premier véhicule utilitaire léger de série au monde, Symbio démontre sa maîtrise technologique et confirme ses ambitions en matière d’industrialisation. Le système de pile à combustible destiné aujourd’hui à Stellantis est en effet fabriqué dans l’usine de Symbio à Vénissieux. « Ce site nous permet de produire immédiatement aux standards automobile. Notre second site de St Fons permettra d’atteindre une production grande série dès 2023 », explique Philippe Rosier. Symbio prévoit de produire 200 000 systèmes hydrogène par an à horizon 2030, destinés à l’ensemble de l’industrie automobile.