Innovation de pointe

Nous développons de nouvelles technologies de piles à combustible qui auront pour effet de booster les performances de nos systèmes StackPack™ et de réduire leur coût total de possession (TCO). L'objectif est de favoriser une montée en puissance rapide et compétitive de la mobilité hydrogène propre.

Une approche holistique, intégrée et inédite pour développer des solutions adaptées à chaque usage

Chez Symbio, nous maîtrisons l’intégralité des composants clés et facteur de performance de nos systèmes pour développer des solutions adaptées à chaque usage.

• Le noyau électrochimique (MEA ; Assemblage Membrane Electrode) ; 
• La pile formée de l’empilement des plaques bipolaires et des AME ; 
• Le système ("Balance Of Plant," conditions de fonctionnement, emballage).

Cette maîtrise intégrée de nos systèmes nous permet d’améliorer chaque paramètre pour atteindre l’optimum. Nous prévoyons progressivement de nouvelles générations de solutions intégrées qui repoussent toujours plus loin les performances technologiques. Couplées à une industrialisation de pointe et à la montée progressive de volumes, elles nous permettront de renforcer la compétitivité de la technologie de la pile à combustible et d’en réduire progressivement les coûts unitaires pour égaler les solutions diesel dès 2030.

Une méthodologie propriétaire et exigeante de mesure de la performance

Il n’existe pas de grille de lecture complète de la performance des systèmes de piles à combustible commune à notre industrie. Alors nous avons développé la nôtre : 10 critères prenant en compte les dimensions essentielles de la performance, pour permettre de définir la meilleure solution pour chaque usage, optimisant le coût total de possession tout au long du cycle de vie du véhicule, sans surdimensionnement et sans compromis sur la performance. 

Notre roadmap technologique : des systèmes de pile à combustible référents sur leurs marchés, répondant aux besoins des pionniers de la mobilité hydrogène.

Lors du CES 2023 à Las Vegas, nous avons dévoilé notre feuille de route technologique pour la gamme H2Motive de piles à combustible StackPack™. Nos systèmes sont conçus pour répondre aux besoins de toutes les applications de mobilité avec des puissances allant de 40kW à 300kW. 

Notre StackPack™ 40 optimisé (T5) est industrialisé à grande échelle depuis fin 2023, conformément aux plans de développement de notre client et partenaire Stellantis. Offrant une densité de puissance de 3,9kW/L, la durabilité de ce système de 40kW atteint 7000 heures pour répondre aux cycles d'utilisation exigeants des véhicules utilitaires légers.

Nos StackPack™ nouvelle génération, avec des objectifs de performance encore plus ambitieux, sont déjà planifiés :

• Une première version du StackPack™ (NG1) déjà livrée aux clients pour test depuis le second trimestre 2023 et mise en production pour les petites flottes de véhicules au premier semestre 2024. Avec une densité de puissance de 4,9 kW/L et une durabilité de 20 000 heures, ce système de 75 kW correspond aux usages et contraintes des bus, cars et véhicules commerciaux. Nous proposerons également un système twin-stack de 150 kW et des solutions twin-system de 300 kW. 
• Une seconde version du StackPack™ (NG2) a été livrée à nos clients pour test dès le premier semestre 2024 et sera produite en série dès la fin 2026. Notre technologie de plaques bipolaires métalliques, leader sur le marché, permettra à nos stacks d’atteindre une densité de puissance de plus de 6 kW/L. De plus, nos Membrane Electrode Assembly (MEA) propriétaires supportent des températures de fonctionnement supérieures à 100°C et une durée de vie de plus de 20 000 heures. NG2 nous permettra de proposer un stack unique d’une puissance nette de référence de 130kW à 160kW à destination des applications les plus exigeantes (poids lourds, SUV, pickups). 
• Développement de notre toute nouvelle technologie Full Stack Monitoring (FSM) qui sera déployée sur tous nos StackPack™ de nouvelle génération. Grâce à la mesure de l'impédance entre les cellules, le FSM permet des opérations de Stack optimisées, un prognostique des maintenances futures, ainsi qu’un diagnostic à distance en cas de variations de performance. Ces caractéristiques clés permettent à notre technologie de pile à combustible d'être prête pour les grandes flottes de véhicules, en augmentant la durabilité des piles jusqu'à 20% par rapport aux solutions existantes sur le marché.

Open innovation 360° : des capacités inégalées, concentrées dans notre centre d’innovation de rang mondial.

Nous avons fait le choix de regrouper l’ensemble de nos équipes de Recherche & Innovation (R&I) au sein de notre nouveau site industriel de classe mondiale, SymphonHy, l'un des plus grands sites européens de production de stacks et de systèmes de piles à combustible. En lien direct avec nos équipes de production, il est conçu pour favoriser l’open innovation.

Nos équipes de R&I sont issues de toutes les disciplines : design, chimie, électrochimie, physicochimie, formulations, enduction, matériaux polymères et métalliques, électrique, mécatronique, système, simulation multiphysique, contrôle commande, contrôle qualité avancés, mesure physique... Regrouper sous un même toit l’ensemble de nos experts et chercheurs favorise une itération rapide, la co-construction et l’émergence de nouvelles générations de piles à combustible toujours plus disruptives, compétitives, industrialisables répondant aux besoins de chaque mobilité. Nos équipes évoluent dans un centre de R&I d’une dimension inédite à l’échelle de notre industrie, équipé de moyens technologiques de pointe. 

L’innovation Symbio

• Un centre de R&I d’une dimension inégalée
• 100 ingénieurs et 20 doctorants 
• Près de 20 nationalités
• Des partenariats avec des laboratoires de recherche de renommée mondiale 

Penser le cycle de vie : une approche systémique pour réduire l’empreinte environnementale de nos solutions

Nous participons à plusieurs initiatives européennes (tels eGhost et SH2e) visant au développement d'un référentiel mesurant l’impact environnemental des systèmes hydrogène. Nous nous efforçons également de développer une méthode d’analyse de l’impact de nos systèmes, couplée à des recommandations pour en optimiser l'empreinte environnementale.

Analyser le cycle de vie de nos piles à combustible pour minimiser leur impact environnemental

Fondée sur le principe de l’économie circulaire, nous développons une méthodologie complète et exigeante qui compile et évalue l’ensemble des inputs, outputs et potentiels impacts environnementaux de nos systèmes de piles à combustible tout au long de leur cycle de vie, du sourcing à la fin de vie et jusqu’à la revalorisation éventuelle. Notre approche prend en compte l’éco-conception, la réduction et la recyclabilité des déchets, l’empreinte carbone, la qualité de l’eau et de l’air, la biodiversité et l’approvisionnement en matières premières. 

En savoir plus notre politique RSE

Nos priorités : la recyclabilité de nos systèmes et l’approvisionnement en platine

Toujours dans cette logique d’économie circulaire, nous nous fixons l’objectif que 95% de nos systèmes soient recyclables à horizon 2025. En particulier, le platine (Pt) est un composant clé de tous les systèmes de piles à combustible du marché. Matériau rare, réduire son utilisation et assurer un approvisionnement responsable comptent parmi nos axes de recherche prioritaires, avec des objectifs quantifiés à court et moyen termes :

• L’approvisionnement prioritaire en platine recyclé : >50% en 2025, >95% en 2030 
• Le développement d’une filière de recyclage du platine au niveau de nos zones d’opération, avec l’utilisation de >10% de platine recyclé localement dans nos systèmes StackPack™ en 2025, et >50% en 2030

Être acteur d’un écosystème hydrogène européen responsable

Convaincus par la puissance de l’intelligence collective, nous échangeons et collaborons avec les plus grands laboratoires de renommée mondiale. En tant qu’acteur de référence de la technologie de la pile à combustible, nous nous engageons sur des projets d’envergure européenne visant à définir des outils de mesure et d’analyse communs à notre filière, pour l’aider à adopter une approche responsable et durable :

• Le projet eGHOST vise à poser un premier jalon commun dans les critères d'éco-conception dans la filière hydrogène européenne. L'objectif final est de fournir des directives d'éco-conception solides pour les systèmes de piles à combustible. Des directives spécifiques seront émises pour deux produits : la pile à combustible PEM (pile PEMFC) et l’électrolyseur à oxyde solide (SOE). En savoir plus
• Le projet SH2E a pour objectif de développer des directives communes pour l’évaluation du cycle de vie environnemental, économique et social des systèmes de piles à combustible via l’établissement d’un cadre multidimensionnel harmonisé d’évaluation de la durabilité du cycle de vie et d’étude prospective des systèmes de piles à combustible. En savoir plus

HyMotive : 7 ans pour devenir un acteur mondial des piles à combustible

SymphonHy fait partie de notre plan d’investissement d’1 milliard d’euros sur 7 ans par le biais de notre projet HyMotive, soutenu par la Commission européenne dans le cadre de la vague Hy2Tech du PIIEC (Projet important d’intérêt européen commun) hydrogène, et par le Gouvernement français (France 2030, France Relance).

Il vise à accélérer l'industrialisation et l'innovation de rupture de Symbio et permettra la création de 1 000 emplois. Il contribuera à la construction d'un écosystème hydrogène solide en Europe, un levier clé pour atteindre l'objectif net zéro européen.

Dans sa deuxième phase, HyMotive développera et industrialisera une nouvelle génération innovante de systèmes de piles à combustible, reposant sur une technologie de rupture. Cela aura pour effet de booster les performances du StackPack™ de Symbio, tout en réduisant drastiquement le coût unitaire.